聚氨酯行业在近数十年飞速发展，家具与汽车行业对于消费者健康的关注日益加强，特别是汽车行业。2010 年，中国的汽车产量达到1800 万辆，跃居世界第一。但与此同时由于汽车内的空间属于相对密闭的空间，其环境也越来越受到重视，近些年来，关于汽车中有毒有害气体影响驾驶及乘用人员健康的事不断有报道。目前国内尚无专门对车内气体含量有统一的标准，各主机厂主要采用各自的标准，对于低VOC散发，低雾化，低气味以及苯类，醛类物质的要求越来越强烈，使得与之配套的聚氨酯产品从生产原料上做出改进，如聚醚多元醇、硅油、催化剂、其他助剂等。本文主要着重介绍汽车内饰行业火焰复合海绵为符合汽车主机厂对于VOC，气味，雾化，胺排放的而进行的改善。

关键原料：

※低VOC、低雾化阻燃硅油： ALLCHEM L-5950M    

经过后处理的阻燃型硅油，低雾化，阻燃性能好，泡孔细腻。

※低VOC、低雾化胺催化剂：ALLCHEM 5307  

替代传统使用的A1,A33挥发型胺类催化剂，所得泡沫不贡献胺挥发，无气味，低雾化，泡沫开孔性能好，便于复合。

※低VOC、低雾化阻燃剂： ALLCHEM FR-621

替代传统的阻燃剂，添加5-8份的ALLCHEM FR-621配合ALLCHEM FL-8002LF低VOC、低雾化火焰复合剂即可满足FVSS 302阻燃标准。

※低气味、低VOC、低雾化火焰复合剂： ALLCHEM FL-8002LF

ALLCHEM FL-8002LF是专门针对聚醚型火焰贴合/复合海绵行业而开发的特殊型烷基亚磷酸酯化合物,与ALLCHEM FL-8002LF产品相比，具有低雾化，低VOC，低气味的特点，符合汽车内饰行业复合海绵日趋严格的VOC和雾化要求。使用ALLCHEM FL-8002LF可提高火焰复合泡沫的粘结性，同时具有热稳定性，减少泡沫黄变和焦心现象；因其自身带有反应官能团，可与异氰酸酯（TDI）反应成为聚合物的一部分，减少火贴过程中产生的烟雾，大幅改善操作环境和人员健康。

产品优势：

选用以上低气味、低VOC、低雾化原材料可顺利通过以下袋式法及VDA278测试标准：

通用汽车GMW15635-2012醛酮类、GMW3235-2011雾化、GMW3205-2011气味测试

东风雪铁龙汽车D40 0002-2010 的VOC测试方法

上海大众汽车 VDA278、VDA275+HPLC测试方法

我们专注于低气味、低VOC、低雾化聚氨酯环保添加剂的开发与应用，并提供技术支持！